小挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)有液壓油的缺點(diǎn)

設(shè)備的磨損嚴(yán)峻，導(dǎo)致液壓油流入變速箱。

缺點(diǎn)現(xiàn)象：現(xiàn)代挖掘機(jī)的駕駛員反映出旋轉(zhuǎn)電機(jī)的齒輪油注進(jìn)口有油流出?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)齒輪油中有油味，并初步判斷出旋轉(zhuǎn)減速機(jī)中有液壓油。

 

挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)減速器中存在液壓油缺點(diǎn)。

 

1.用鐵屑取下電機(jī)輸出軸的軸。

 

2，翻開電機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)鐵屑。

 

3，分解電機(jī)發(fā)現(xiàn)電機(jī)輸出軸的軸承磨損過大，導(dǎo)致油封不良。

 

液壓油處理結(jié)果在挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)減速機(jī)上：更好的磨損主軸和旋轉(zhuǎn)電機(jī)骨架油封配件，正常試驗(yàn)機(jī)。

 

挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)減速器液壓油失效分析：軸承嚴(yán)峻磨損導(dǎo)致密封圈密封不良。液壓油流入變速箱。

 

挖掘機(jī)柴油機(jī)連桿軸改動(dòng)開裂

 

柴油機(jī)連桿在正常工況下的損壞是稀有的?？墒?，由于運(yùn)用不當(dāng)，或許會發(fā)生失常損壞，以及連桿軸曲解和開裂的比方。

 

柴油機(jī)連桿軸的形狀大多是“功”形，一般能滿足強(qiáng)度要求。首要原因是連桿軸改動(dòng)開裂。首要原因可歸納如下：

 

(1)在運(yùn)用過程中，假設(shè)活塞環(huán)開裂或咬傷，或許活塞與氣缸壁之間的空地太小，冷卻不良，則活塞在氣缸內(nèi)被壓死。一旦發(fā)生卡緊，挖掘機(jī)，氣缸連桿的運(yùn)動(dòng)被阻塞，而其他氣缸仍在運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致它們被拉出原本的幾回，這或許導(dǎo)致連桿軸彎曲或開裂。

 

(2)在柴油機(jī)裝置過程中，假設(shè)噴油器孔保護(hù)不當(dāng)，異物，如小螺栓或墊圈落入活塞頂部。假設(shè)不及時(shí)打掃，柴油機(jī)將一同打碎活塞并彎曲連桿軸。

 

(3)當(dāng)發(fā)生翱翔事端時(shí)，連桿與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿的大端與曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。軸在小頭和大頭運(yùn)動(dòng)的組合下?lián)u晃。除了周期性改動(dòng)的氣體沖擊力之外，連桿還承受活塞組和連桿的慣性力。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生事端時(shí)，往復(fù)慣性力急劇增大，導(dǎo)致連桿發(fā)生過大的應(yīng)力。此時(shí)，假設(shè)連桿螺栓開裂，連桿軸就會在替換的高速作業(yè)的拉壓載荷循環(huán)作用下發(fā)生改動(dòng)和開裂。

 

(4)液壓沖擊所謂液壓沖擊，微型挖掘機(jī)，是指進(jìn)入柴油機(jī)活塞頂部和進(jìn)排氣管(如冷卻水、油、柴油)的液體。初步前沒有清洗。起動(dòng)后，活塞進(jìn)入活塞頂部，活塞向上運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)過程中，連桿遭到液體的沖擊而曲解變形。

希望對大家有所幫助，對微型挖掘機(jī)保養(yǎng)感興趣的朋友可以閱讀更多關(guān)于小型挖掘機(jī)的資訊《小型挖掘機(jī)在磨合期運(yùn)用要留心哪些？》