如何降低小型挖掘機(jī)在運行中的能耗
如何降低小型挖掘機(jī)在運行中的能耗。排氣管和消聲器的準(zhǔn)確應(yīng)用和保護(hù)。包括經(jīng)常清除消聲器中的焦炭,及時修復(fù)損壞的隔聲屏障,不需要向前安裝排氣管,不需要使排氣管太細(xì)和太長。保持小型挖掘機(jī)運行系統(tǒng)完好。
三。加強(qiáng)對小型挖掘機(jī)制動系統(tǒng)的保護(hù)和維護(hù),特別是防止制動“停滯”,即制動摩擦片與制動鼓在非制動狀態(tài)下的接觸。確定制動器是否“卡住”的一個簡單方法是用手觸摸制動鼓。
4。帶動力轉(zhuǎn)向器的機(jī)車急轉(zhuǎn)彎時,將方向盤轉(zhuǎn)到極限位置并稍微放松,使分配閥的滑閥回到空檔位置。否則,如果液壓系統(tǒng)的大油壓持續(xù)時間過長,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率消耗過大,增加部件的磨損。
第二,經(jīng)濟(jì)性和不必要的燃油消耗。
1。潤滑油的添加應(yīng)限制在發(fā)動機(jī)機(jī)油底盤上,傳動裝置不應(yīng)超過機(jī)油油位的上切線;向車輪添加潤滑油只能達(dá)到空間的一半到三分之二。如果潤滑油過滿,不僅會浪費機(jī)油,還會增加相關(guān)部件的阻力,增加發(fā)動機(jī)的功率損失。
2。根據(jù)不同的工況,合理使用節(jié)流閥不僅是保證機(jī)車正常運行的必要條件,也是節(jié)約能源的重要措施。例如,當(dāng)小型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)起動時,曲軸應(yīng)先旋轉(zhuǎn)幾次,然后再從中間起動。如果你用大油門起動,多次起動失敗,發(fā)動機(jī)很容易燃燒。當(dāng)小型挖掘機(jī)起動時,應(yīng)適當(dāng)加大油門,以防發(fā)動機(jī)失速。如果發(fā)動機(jī)重新啟動,會消耗大量燃油;當(dāng)小型挖掘機(jī)加速時,應(yīng)該減速而不是加速。實驗表明,從快速(25秒)加速到中等(30公里/小時)的車輛的油耗是慢速(4045秒)的兩倍左右。小型挖掘機(jī)的速度應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的,所以它是安全的和省油的。在維護(hù)和檢查小型挖掘機(jī)時,如果搖臂應(yīng)關(guān)閉油門,否則噴油器將不會停止向氣缸中噴射燃油。過量的燃油進(jìn)入氣缸不僅會浪費燃油,還會導(dǎo)致下一次硬起動。
同時,部分燃油沿油底殼的氣缸壁流動,容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì),從而加速發(fā)動機(jī)部件的磨損。降低發(fā)動機(jī)功率;當(dāng)小型挖掘機(jī)停止時,如果車輛停止超過10分鐘,應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī),因為長時間的閑置對發(fā)動機(jī)有害,浪費燃料。停車前禁止“節(jié)流”。停車前對發(fā)動機(jī)有害。這是由驅(qū)動電機(jī)過載和閥芯夾緊引起的。驅(qū)動電機(jī)是安全的保護(hù)系統(tǒng)。系統(tǒng)中安裝了兩個過載安全閥。如果過載安全閥的滑動閥卡在溢流位置,系統(tǒng)壓力將丟失。一條賽道移動得很慢,但是如果你同時搖擺,賽道會很快地升起。
為什么?這種故障可能發(fā)生在許多小型挖掘機(jī)上。這是因為流向驅(qū)動馬達(dá)活塞泵的流量不足。當(dāng)小型挖掘機(jī)同時執(zhí)行另一個動作時,相當(dāng)于增加另一個柱塞泵的流量。兩臺泵流量合并小松2002-2挖掘機(jī)控制閥。小松200-3至PC200-6挖掘機(jī)將組合在線性行駛閥上。柱塞泵流量不足不一定是由于泵的損壞造成的,主要是由于流量控制閥的不調(diào)節(jié)造成的。拉動小挖掘機(jī)移動操縱桿。感覺很重(幾乎不能移動)。
為什么?行程分配閥與其他分配閥不同。大多數(shù)機(jī)器的行程分配閥不是由液壓控制的,而是通過機(jī)械杠桿直接用手拉動的。由于機(jī)器過時或分配滑閥磨損,行程滑閥和孔之間的間隙變大。高壓油從油道通過滑閥間隙泄漏到彈簧端部,彈簧也有彈簧。NG緊。當(dāng)發(fā)動機(jī)罩中形成高壓時,換檔閥移到彈簧的一側(cè),操縱手柄很重(另一個方向很輕)。
履帶車輛的兩個控制桿同時工作時,電鏟起動時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間下降,甚至接近。為什么?這種故障很常見。這主要是由于柱塞泵的可變機(jī)構(gòu)問題。當(dāng)機(jī)器閑置時,柱塞泵的流量仍然很大。
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