20微型挖掘機(jī)多少錢一臺(tái)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障

20挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障如何處理，今天要了解。

20臺(tái)挖掘機(jī)最常見的問(wèn)題之一是發(fā)動(dòng)機(jī)失控。

目前，20臺(tái)挖掘機(jī)的維修速度越來(lái)越快，可能造成氣缸、柴油機(jī)損壞等嚴(yán)重事故。

1。柴油機(jī)通常只有在負(fù)載突然啟動(dòng)或負(fù)載突然消失或釋放，且車輛速度不發(fā)生時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。負(fù)載下無(wú)速度故障。讓我們分析一下20臺(tái)挖掘機(jī)的失控速度。慣性油浴空氣濾清器油含有過(guò)多機(jī)油。它被吸入氣缸并燃燒。它相當(dāng)于增加燃油供應(yīng)量，也會(huì)加速并加速。

2。由于安裝偏差或油塞的存在，噴油泵的柱塞可能會(huì)旋轉(zhuǎn)并失去調(diào)速支架。特別是，多缸泵將有負(fù)載降低的條件，將無(wú)法改變?nèi)剂瞎?yīng)來(lái)創(chuàng)造條件。

3。單缸柴油機(jī)單脈沖泵調(diào)節(jié)器傳動(dòng)套筒卡死，導(dǎo)致調(diào)速失效。

4。噴油泵柱塞套上的一些進(jìn)、回油孔在同一平面位置。如果由柱塞套定位的螺釘太長(zhǎng)而無(wú)法堵塞回油孔，回油將變差并導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)。喘振也會(huì)導(dǎo)致加速。

5。燃油泵將齒輪調(diào)整到燃油供應(yīng)位置，或機(jī)架和調(diào)速器操縱桿失控

6。如果調(diào)速器殼體中的油太多，轉(zhuǎn)速將不會(huì)打開，這將影響轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)器摩擦離合器滑動(dòng)，調(diào)節(jié)器高速限位螺釘和安全裝置迅速松開、退出或卡死，速度彈簧斷裂，推力軸承或調(diào)節(jié)器軸承損壞，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器故障轉(zhuǎn)速。

如果車輛加速，不立即停止的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。因此，當(dāng)發(fā)生加速時(shí)，有必要找到立即停止柴油機(jī)的方法。

應(yīng)急措施如下：

1.堵住進(jìn)氣管，柴油機(jī)就不會(huì)轉(zhuǎn)為空氣而停機(jī)。

2。重型車可以在駕駛時(shí)使用，也就是說(shuō)，制動(dòng)器降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速然后關(guān)閉。

3。將油門手柄置于不加油的位置，打開泄壓裝置，無(wú)壓熄滅氣缸。

4。用扳手松開高壓油管接頭螺母，使柴油機(jī)不供油，關(guān)閉柴油機(jī)。

為什么20挖掘機(jī)不能加油門？

（1）檢查油管是否堵塞。首先，拆下油管，拆下臂桿滑閥的閥體，清潔閥桿和相關(guān)部件，清潔油管，并用壓縮空氣吹干。從表面現(xiàn)象來(lái)看，主要是密封失效、損壞、擠壓或拉拔密封面所致。檢查整個(gè)安全閥的錐形閥是否卡死；檢查閥桿與閥體的配合間隙。正常配合間隙應(yīng)在0.005和0.025 mm之間，修理極限應(yīng)為0.04 mm。檢查主閥套上的主滑閥間隙。正常配合的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010-0.018 mm，修理極限為0.03mm。

（2）研磨雙速閥，去除毛邊，使閥芯在閥體內(nèi)自由移動(dòng)，無(wú)卡滯現(xiàn)象。首先檢查慢行側(cè)。從組合閥開始，拆下限壓閥上的兩個(gè)管路，然后用塞子塞住機(jī)油出口。在里面中央旋轉(zhuǎn)接頭有許多油道，很容易相互連接。這是挖掘機(jī)20的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速問(wèn)題，也是它不能加油門的原因。希望對(duì)你有幫助。

希望對(duì)大家有所幫助，對(duì)微型挖掘機(jī)保養(yǎng)感興趣的朋友可以閱讀更多關(guān)于小型挖掘機(jī)的資訊《小型挖掘機(jī)焊接問(wèn)題解析》