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超迷你微小型挖掘機(jī)噪聲毛病原因你清楚嗎？

一般，跟著速度的添加，小挖機(jī)將修正柴油機(jī)的噪音。噪音發(fā)作機(jī)理：在柴油機(jī)作業(yè)期間，排氣門的流量不穩(wěn)定。雖然它以壓力動(dòng)搖的方式發(fā)送到排氣體系的出口，但速度動(dòng)搖會(huì)在排氣管的出口發(fā)作。會(huì)發(fā)作輻射噪聲，您能夠看到排氣噪聲是由排氣體系中不穩(wěn)定的氣流引起的。排氣噪聲一般界說(shuō)為排氣體系宣布的總噪聲。這包含來(lái)自導(dǎo)管和消音器壁的輻射噪聲以及來(lái)自排氣管出口的空氣動(dòng)力學(xué)輻射噪聲。假定排氣體系是剛性的，則排氣噪聲簡(jiǎn)稱為空氣動(dòng)力學(xué)噪聲。影響排氣噪音的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，氣缸數(shù)，負(fù)載和排氣管尺度。

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)開端排氣時(shí)，小挖機(jī)的溫度將約為800-1000°C，壓力約為0.4-0.5 MPa。但是，當(dāng)排氣門在空隙中翻開時(shí)，廢氣以脈沖方式從空隙排出。高能量和雜亂的頻率噪聲。依據(jù)排氣進(jìn)程中發(fā)作的噪音機(jī)理，能夠運(yùn)用以下組件：

1.空氣脈動(dòng)聲；

2.閥門，閥座等發(fā)作的渦電流。

3.邊界層湍流引起的噪聲。

4.排氣噴嘴的聲響。在多缸柴油機(jī)排氣噪聲的頻譜中，一般在低頻存在一個(gè)大的噪聲峰值，這是根本噪聲。

柴油機(jī)的焚燒進(jìn)程一般分為四個(gè)階段：著火推遲期，閃燃期，緩慢焚燒期和后焚燒期。小挖機(jī)保護(hù)的根本知識(shí)包含設(shè)備保護(hù)，設(shè)備查看和設(shè)備保護(hù)。為了加強(qiáng)小挖機(jī)的修理作業(yè)，相關(guān)修理人員需求依據(jù)實(shí)際狀況和質(zhì)量進(jìn)一步剖析損壞狀況。在剖析原因時(shí)，一般是天然磨損形成的，因而應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的研討。柴油機(jī)焚燒進(jìn)程的研討一般選用壓力曲線（P中心）剖析辦法。

氣缸壓力和焚燒噪聲是周期性的現(xiàn)象，而且氣缸壓力頻率被分為焚燒噪聲的頻率重量。氣缸壓力和焚燒聲的傅里葉剖析根據(jù)聲壓級(jí)。焚燒進(jìn)程的挑選根據(jù)燃料噴發(fā)辦法，冷卻進(jìn)程和作業(yè)進(jìn)程非常重要。

小挖機(jī)的發(fā)作噪音問題了解便是這樣，期望對(duì)你有協(xié)助。